מוצג תמיכה סיבובית מתכווננת למרכז הילוכים ושיטת העיבוד שלה. התמיכה הסיבובית מורכבת מטבעת תומכת טבעת פחות תומכת וטבעת תומכת פחות טבעת. במרכז חור ההתקנה ללא טבעת תומכת טבעת יש אקסצנטריות e ממרכז הטבעת התומכת נטולת הטבעת. סוג זה של תמיכת ליטוש יכול לכוונן את המרחק המרכזי בין גלגל השיניים המנוע הראשי לטבעת הנושאת טבעת בעזרת תמיכת גרירה, לפתור את בעיית השימוש החוזר של המסגרת הראשית עם חורי התקנה ממוקמים יתר על המידה, ובסופו של דבר להשיג את המטרה להפחית את הקושי של עיבוד המנוע הראשי, שיפור ביצועי העבודה וחיי השירות של תומכת ה- slewing.
1. השימוש בשימוש בתמיכת גרירה: תמיכת רולר מחודדות מתאימה לנשיאת עומס משולב רדיאלי וצירי, שהוא בעיקר עומס רדיאלי. בדרך כלל משתמשים בשני קבוצות של תמיכת הברגה בזוגות, בעיקר באזור הגלגל הקדמי והאחורי, הילוך פוע פעיל, דיפרנציאל, מפחית וחלקי תיבת הילוכים אחרים של המכונית.
2. מהירות סיבוב מותרת של תמיכת ליטוש: בתנאי של התקנה נכונה וסיכה טובה של תמיכת גרירה, מותר להיות פי 0.3-0.5 מהמהירות הסיבובית המוגבלת של תמיכת הברגה. בדרך כלל, מהירות ההגבלה של 0.2 פעמים היא הטובה ביותר.
3. זווית נטייה מותרת של תמיכת גרירה: תמיכת רולר חרוטית בדרך כלל אינה מאפשרת ציר בשיפוע ביחס לחור הקליפה, אם נוטה, המקסימום אינו עולה על 2 '.
4. טמפרטורה מותרת של תמיכת ליטוש: תחת עומס רגיל, עמידות בטמפרטורה גבוהה של חומר סיכה וסיכה מספקת, תמיכת גרירה כללית מורשית לעבוד בטמפרטורת הסביבה של - 30 ~ 150 ~ C.