ראשית, מכוון לבעיית המהירות האטית, המהירות האולטימטיבית של מיסב הדחיפה היא נמוכה מאוד. אם העומס הצירי אינו גדול, ניתן להשתמש במיסב גרירת כדור זוויתי כדי לשאת בעומס הצירי.
בהיבט של התקנה ופירוק, אם אין משטח מחיצה במושב הנושא הנגרב, יש צורך להתקין ולפרק את רכיבי מיסב הליטוש לאורך הציר. ראשית יש לבחור את המיסב עם הטבעות הפנימיות והחיצוניות. כאשר מותקן מיסב הברגה על הציר הארוך, על מנת להקל על ההרכבה והפירוק, ניתן לבחור את המיסב עם חור הטבעת הפנימי I-12.
נוכח הגורמים לתנועת התמיכה של הברגה, התרופפות הברגים במהלך ההתקנה עלולה לגרום לתנופה במהלך שעות העבודה. מבנה הפלדה התומך בתמיכת הליטוש אינו מספיק קשיח, ועיוות אלסטי מתרחש במהלך הטעינה, מה שגורם לחתך הכולל של תמיכת הברגה. הגדל את חוזק התמיכה במבנה פלדה תומך מסתובב. בדוק אם פעולת עומס יתר ופעל על פי הכללים. פעולת עומס יתר לטווח הארוך מובילה לריסוק מסלולי מסלול ולשחרור יתר.